如何判斷SMC氣缸常見故障及學(xué)會氣缸維修技巧？

    如何判斷SMC氣缸常見故障及學(xué)會氣缸維修技巧？
    SMC氣缸當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。
    SMC氣缸常見故障的判斷及維修技巧：
    1.好的氣缸:
    用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。
    2.SMC氣缸的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續(xù)拉的時候慢慢減小；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
    3. 般磁性開關(guān)是不容易壞的，但是我們在實際操作當(dāng)中經(jīng)常會遇到磁性開關(guān)不工作，沒有信號輸出的現(xiàn)象，這是因為磁性開關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。
    我們不建議對氣缸進行維修，但是有時為了應(yīng)急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進行簡單的維修。
    SMC氣缸使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有個橡皮圈，般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個進氣口通暢，切OK后將缸體內(nèi)壁擦少量的無雜質(zhì)的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后般還可以延長該氣缸年到二年的壽命。
    設(shè)備在于保養(yǎng)，不在于維修，平時保養(yǎng)的好，不會有維修。
    1、愛護自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔；
    2、不超負荷使用設(shè)備，不違規(guī)使用設(shè)備；
    3、出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；
    SMC氣缸在使用的過程中需要及時注意產(chǎn)品的運行速度，其實設(shè)備的運行速度主要是跟設(shè)備中的流量以及負載率是相關(guān)的，水冷氣缸在使用的過程中要是其氣缸墊出現(xiàn)損壞，出現(xiàn)這樣的情況需要看氣缸有沒有出現(xiàn)其漏氣的情況，尤其是基體和缸蓋結(jié)合的位置。
    SMC氣缸在使用的過程中其氣缸有沒有到位，主要是靠其傳感器來進行的實現(xiàn)，當(dāng)設(shè)備的中的氣缸到位，那么在正常的情況下其傳感器是可以進行輸出信號的，般情況下都會采用磁性開關(guān)。
    SMC氣缸使用時其反應(yīng)的速度沒有那么-嚴格的要求，在進行判斷的過程中 可以通過其時間來進行的判斷，這樣系統(tǒng)中常見的使用單活塞桿，活塞桿以及缸筒密封件組成。
    SMC氣缸其內(nèi)部被活塞分成其兩個腔，設(shè)備中活塞桿直接被稱為其桿腔，沒有塞桿腔稱為無桿腔，當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時其有桿腔排氣， 這樣氣缸的兩腔的壓力差在活塞上就會直接形成其力克服的阻力。
    SMC氣缸在使用的過程中其種類是非常多的，般情況下按氣缸的結(jié)構(gòu)特征以及安裝的方式來進行的分類，設(shè)備的分類方法也不樣，在進行安裝的過程中其機體上固定不動，有腳座式和法蘭式。
    SMC氣缸在進行制作的過程中需要在夾具的體內(nèi)，金屬型鑄件時要是其工藝的難度比較大，應(yīng)該在不影響鑄件的使用條件下，盡量使鑄件的外形變得更加簡單，設(shè)備中結(jié)構(gòu)的改變，非常便于從金屬型中取出鑄件。
    SMC氣缸在進行工作的過程中其所需要的力的大小主要是的根據(jù)其活塞桿的拉力以及推力來進行確定的，所以氣缸在進行選擇的過程中需要使氣缸輸出力要稍微有余量。
    在使用的過程中要是氣缸的缸徑選小了，這樣設(shè)備所輸出的力就會出現(xiàn)不夠，這樣設(shè)備就不能進行正常的工作了，但是在使用的過程中其缸徑過大，這樣就會使設(shè)備看起來比較的笨重。
    SMC氣缸的缸徑過大也會直接導(dǎo)致其耗氣量出現(xiàn)其增大，這樣就會造成其設(shè)備的能源浪費，設(shè)備在夾具設(shè)計時，需要盡量采用其增力機構(gòu)，這樣可以在定程度上減少其氣缸的尺寸。
    SMC氣缸在運行時要是出現(xiàn)比較大的變形或者是漏氣的情況，定采用其研刮結(jié)合面的方法進行的修補，要是上缸結(jié)合面變形在0.05毫米之間，這樣上缸的結(jié)合面為基準(zhǔn)面。
    SMC氣缸的上缸結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，然后的將其上缸研平，也可以直接采用其機械加工的方法將上缸的結(jié)合面找平汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法。
    汽缸結(jié)合面被腐蝕出溝痕或者是在使用的過程中被蒸汽沖刷，需要選用其適當(dāng)?shù)暮笚l的將其溝痕添平，的采用平尺研出痕跡，結(jié)合面和研刮焊道在同平面內(nèi)。
    SMC氣缸運行時可以在條件比較惡劣的情況下可靠的工作，設(shè)備的操作非常簡單，整個設(shè)備基本可實現(xiàn)免維護，氣缸非常擅長作往復(fù)直線運動，這樣非常適于工業(yè)自動化中多的傳送要求。
    SMC氣缸可以的調(diào)節(jié)以及安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥，這樣就可以簡單的實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，這也的成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)中大的優(yōu)勢以及特征，對于沒有多點定位要求的用戶。
    現(xiàn)在工業(yè)市場上使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是采用高精度多點定位，這是由于氣缸難以實現(xiàn)，這樣就會退而求其次的結(jié)果，其設(shè)備中的額電動執(zhí)行器主要用于擺動以及旋轉(zhuǎn)的工況。
    SMC氣缸的系統(tǒng)對位置、速度以及力矩進行的控制，設(shè)備在使用的過程中需要的完成其直線運動，可以的通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉(zhuǎn)化，所以結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜。
    SMC氣缸的結(jié)構(gòu)以及原理是非常簡單的，整個設(shè)備非常便于安裝以及維護，設(shè)備中輸出力與缸徑的平方成正比，所以電缸輸出力直接與電機的功率、缸徑、絲桿的螺距有關(guān)系。
    SMC氣缸的適用性強，設(shè)備能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，設(shè)備在使用的過程中具有定的防水能力，設(shè)備非常適應(yīng)在各種惡劣的環(huán)境中進行使用。
    SMC氣缸有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。